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　　離合器工作原理：當踩下離合器，發(fā)動機的傳動裝置與車輪斷開，發(fā)動機的動力就不會傳到車輪上以驅動汽車；當松開離合器，發(fā)動機的傳動裝置就會與車輪連上，動力就傳到車輪上，車子就有動力。離合器主要起到發(fā)動機與車輪傳動裝置的離合作用。

　　汽車離合器分為三個工作狀態(tài)，即不踩下離合器的全聯動，部分踩下離合器的半聯動以及踩下離合器的不聯動。當車輛在正常行駛時，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉速相同。當車輛起步時，踩下離合器，離合器踏板的運動拉動壓盤向后靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時壓盤與飛輪完全不接觸，也就不存在相對摩擦。

　　另外一種工作狀態(tài)，就是離合器的半聯動狀態(tài)。此時，壓盤與摩擦片的摩擦力小于全聯動狀態(tài)。離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態(tài)。飛輪的轉速大于輸出軸的轉速，從飛輪傳輸出來的動力只有一部分傳遞給變速器。

　　在離合器的各個配件中，壓盤彈簧的強度、摩擦片的摩擦系數、離合器直徑、摩擦片位置以及離合器數目就是決定離合器性能的關鍵因素，彈簧的剛度越大，摩擦片的摩擦系數越高，離合器的直徑越大，離合器性能也就越好。