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　　高速路上的白霧是團(tuán)霧?！皥F(tuán)霧”又名坨坨霧，其本質(zhì)上也是霧，是受局部地區(qū)微氣候環(huán)境的影響，在大霧中數(shù)十米到上百米的局部范圍內(nèi)，出現(xiàn)的更“濃”、能見(jiàn)度更低的霧。團(tuán)霧外視線良好，團(tuán)霧內(nèi)一片朦朧。團(tuán)霧區(qū)域性強(qiáng)、預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)難，尤其是在高速公路上，團(tuán)霧會(huì)導(dǎo)致能見(jiàn)度的突然變化，對(duì)高速公路交通安全極具危害性，容易釀成重大交通事故。

　　團(tuán)霧形成的原因

　　團(tuán)霧是由于地面輻射冷卻，使貼近地面的空氣變冷、飽和比濕下降導(dǎo)致水汽凝結(jié)而形成。團(tuán)霧的形成需要兩個(gè)主要條件，一是低層水汽充沛、空氣濕度大，二是晝夜溫差大且風(fēng)小。天氣晴好時(shí)不易出現(xiàn)團(tuán)霧。

　　與市區(qū)相比，郊區(qū)和鄉(xiāng)村地帶容易出現(xiàn)團(tuán)霧。部分比較空曠的高速公路路段也是團(tuán)霧多發(fā)區(qū)。高速公路上團(tuán)霧容易出現(xiàn)的原因是：

　　1、團(tuán)霧與局部小氣候環(huán)境關(guān)系密切，而高速公路路面白天溫度較高，晝夜溫差更大，更有利于團(tuán)霧形成；

　　2、公路附近一些排放污染物顆粒的增加，如秋季秸稈焚燒、工業(yè)粉塵污染、汽車尾氣排放等，空氣中微小顆粒的增加，有利于形成團(tuán)霧。

　　3、與當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境也有很大關(guān)系，處于低洼地段的路段更容易形成團(tuán)霧。

　　團(tuán)霧的特點(diǎn)

　　1、與大霧彌漫有所不同，它的勢(shì)力范圍比較小，就像一朵落在地上的云彩，團(tuán)霧外視線良好，團(tuán)霧內(nèi)四顧朦朧；

　　2、能見(jiàn)度很低，一般只有十至二十米；

　　3、覆蓋范圍呈一段一段的形態(tài)，有的地方少，有的地方很濃；

　　4、覆蓋面積大小也不一致，一般來(lái)說(shuō)，大的團(tuán)霧覆蓋面積長(zhǎng)約五公里，小的團(tuán)霧僅有一公里

　　遇見(jiàn)團(tuán)霧怎么處理

　　1、進(jìn)入“團(tuán)霧”區(qū)域千萬(wàn)要保持冷靜。在距離和車道滿足變道條件的前提下，減速駛?cè)胱钣覀?cè)車道，就近緩慢駛出高速或進(jìn)入服務(wù)區(qū)暫避。在能見(jiàn)度小于200米大于100米時(shí)，時(shí)速不超過(guò)60公里，當(dāng)能見(jiàn)度小于100米大于50米時(shí)，時(shí)速不超過(guò)40公里。同時(shí)應(yīng)與前車保持正常車距的2至3倍。

　　2、進(jìn)入“團(tuán)霧”區(qū)域，要開(kāi)啟大燈、霧燈、示廓燈，必要時(shí)還要開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。需要注意的是，不要使用遠(yuǎn)光燈，遠(yuǎn)光燈在霧里會(huì)造成散射，使駕駛員眼前一片雪白，非常危險(xiǎn)。此外，霧天行車，變道、超車也是大忌。

　　3、霧天能見(jiàn)度小于10米時(shí)，應(yīng)先將車開(kāi)到路邊安全地帶或停車場(chǎng)，等能見(jiàn)度好轉(zhuǎn)時(shí)再上路行駛。如果一定要在霧中行車，就要根據(jù)霧天的能見(jiàn)度情況，選擇遇到情況時(shí)能迅速停車的行駛速度(視距必須大于制動(dòng)停車距離)。