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　　蘇伊士運(yùn)河屬于埃及。蘇伊士運(yùn)河于1869年11月17日正式通航，由此誕生了從歐洲至印度洋最近的航線。運(yùn)河北起塞得港、南至蘇伊十城，長(zhǎng)度達(dá)190公里，在地理上被看作是亞洲與非洲的分界線。作為世界上重要水道之一，蘇伊士運(yùn)河的開(kāi)鑿不僅對(duì)全球海上運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的形成起到了巨大促進(jìn)作用，還對(duì)世界歷史發(fā)展產(chǎn)生了重要影響。

　　蘇伊士運(yùn)河建造歷史

　　蘇伊士運(yùn)河開(kāi)挖過(guò)程十分艱難，在工地上工資少，管理嚴(yán)格，再加上也沒(méi)有提供必要的安全保障，導(dǎo)致事故頻，還出現(xiàn)了各種各樣的疾病，導(dǎo)致工人大量死亡，而后來(lái)在經(jīng)過(guò)工人叛亂以及國(guó)際譴責(zé)之后，法國(guó)終止了徭役，放慢了蘇伊士運(yùn)河的工程。在蘇伊士運(yùn)河開(kāi)通之后，主要受益由法國(guó)以及英國(guó)把持，埃及每年只能得到一筆極低的租金，直到二戰(zhàn)后英法國(guó)力衰弱，埃及才終于在1956年的時(shí)候收回了自己對(duì)于蘇伊士運(yùn)河應(yīng)有的群益。

　　蘇伊士運(yùn)河溝通了什么海和什么海

　　蘇伊士運(yùn)河溝通了地中海與紅海，使大西洋經(jīng)地中海和蘇伊士運(yùn)河與印度洋和太平洋連接起來(lái)，是一條具有重要經(jīng)濟(jì)意義和戰(zhàn)略意義的國(guó)際航運(yùn)水道。蘇伊士運(yùn)河的航道建成使得亞洲與歐洲可以實(shí)現(xiàn)雙向南北方向的水運(yùn)，不用繞到非洲南端的好望角，大大縮短了航程，蘇伊士運(yùn)河位于歐、亞、非三洲交接地帶的要沖，戰(zhàn)略地位極其重要，所通過(guò)的船舶數(shù)及其貨運(yùn)量在各國(guó)際運(yùn)河中均居首位。